KIŞ-İLKBAHAR 2007
Geriye akmasın diye, sintine borularında eski filtrenin olduğu yerde bir tane check valve koydum. Ocak 2007.
Sintine pompası yine bozuldu. Yenisiyle değiştirdim. Nisan 2007. Rule marka. 500 lük. Otomatik değil. 48 euro.
Su deposunun güvertedeki kapağını değiştirdik. Aysun ağabeyden 12 milyon. Sika ile, vidaları tam rast gelmedi. İyi bir izolasyon gerekebilir. Gelibolu’ya grişte sert rüzgar yedik. Kavançada sancak genova makarası parçalandı. Yanak sağlam. 4 saplama civatası var, somunları fibere gömük. İlginç olan aynı şey ama bu sefer iskeledeki yan Psari’de kırılmış. Aynı şekilde sökemedik. Adamlar simetrik üretmişler parçayı ters takmışlar, bu Beneteau cular üretimdeki maliyet kısmalarından artık gına geldi.
Yelkeni diktim. Yelken seti 60 ytl. İplikleri kötü, değiştirdim. Rollerın yukarıya çıkan fırdöndüsü çok iyi çalışmıyor. Üzerindeki Kropi bağı profilin üzerine doğru kasıyor. Yönünü değiştirdim. Aslında söküp içini winch Grease ile yağlamak lazım. Ayvalık limanının içinde sorun oldu. Çok sert rüzgarda basmak zor. Fırtına floğunu bastık. Midilli de ertesi gün hava hafifleyince genovayı bastık. Oldukça uğraştırdı bizi.
Sprayhood yakası kavançada yırtılmıştı. Ayvalıkta döşemecide diktirdik. 20 milyon. Döşemelerdeki sökükleri de aynı yerde diktirdik. Anayelken iskotasını değiştirdim. 35 ytl. 12 mm, 8 kulaç
Genova rolleri değiştirdim.
BOYA 2007
Karaya Ayvalıkta çıkarttık. Setur da anlaşmamız devam ettiği için %50 indirimimiz var. 3 günde yapar mısınız dediler. Dedik yaparız, 3 gün kara 220 USD. Yıkama 50 USD. Faça seviyesinde çok az sakal var. Şaft, pervane kakamozlu. Salma iyi durumda. Arada paslanmış. Tutye koymak lazım. Bu sene koymadık.1 galondan biraz az, geçen seneden kalma Hempell Mille dynamic var. Bu sene fiyatı galonu, 140 Euro olmuş. Dost işi, Hakkının tanıdığı Hempel Marinden İlgi, 90 Euroya bırakıyor. Kendisindeki zehirli yarı yarıya geliyor. Aysun ağabeyden 2 galon EMA aldık. Kahverengi. Toplam 130 YTL verdik. Neredeyse ¼ fiyatına. Ama tüm teknenin altına yetmeyecek gibi. Salma ve dümeni eski alan kutu hempelle, diğer yerleri yeni EMA ile boyacağız. Fikir dahiyane, estetik olarak kötü ama kim bakar?Astar atmadan süreceğiz. Vaktimiz yok. Bazı yerlerde, façanın hemen altı, ilk katta kabardı ama, çok sorun olmadı. Rengi hempel e göre biraz daha kahverengi, sürüşü daha zor.Filetonun yeşil boyasını kaybetmişim. Yeni renk aldık. Tutturmak çok zor oldu. Tamamen değiştireceğiz. Serdar sağolsun Bauhaus tan aldı malzemeleri. Toplam 80 milyon. Orta boy rulolar. Kısa saplı. Daha uzun saplı olanlar daha iyi gibi. Boya sürme kapları. Toplam 3 set. Fileto için ayrıca küçük rulo. Sentetik selülozik tinerler, 80 no zımpara. Bez tabanlı olmalı. Kağıtlarda uygulama sorunu oluyor. Ayvalıkta da yaklaşık 80 milyon kadar harcadık. Polyester macun aldım. Çift komponentli. Kolay kuruyor. Epoksi lkadar dayanıklı değil suya. Çelik macundan daha dayanıklı. Arslanlar Nalbur, bedesten de ara sokakta. Sanayi de sağdaki blok, 3üncü arada, TESA mavi bant. Oldukça fazla çeşit var.,Bordasının pasta cilasını Haldun ve Serdar yaptılar sağolsun. Yorucu bir iş. Ayvalıkta çok döşek koyuyorlar. Aralıklı çıkartıp, değiştirerek boyadık.Zehirli boya 3-4 saatte kuruyor. 6 saatte 2 kat.Filetoyu çekmek için, yeşil kata bant. ilk kat zehirliden sonra bandı çıkart. Zehirli kuruyunca. Mavi bant zehirliye, fiyatı 7 milyon. Aradaki beyaz şerit için yan yana 2 kat bant, incesinden. Yeşili 2 kat boya. 1 gün aralıkla. Son kattan hemen sonra bantları çıkart. İyice kuruyunca, son gün yeşile son kat mavi bant, Façaya zehirli.Şafta ve pervaneye siyah zehirli, sprey. Ama hiçbir işe yaramıyor.Tutyelerden pervane dibindeki çalışmamış. Sadece şafttaki, 25 lik tutye ve ek olarak teflonlu cıvata. Çiftli sıktım. Çekiçle hafif vurarak iyice oturt. Karşı taraftan şafta destek olmak lazım. Kıç ayna berbat lekeli. Dibini macunlayıp, sprey boyayla 3 kutu boyadık. Rüzgarsız olması önemli ve iyi bantlamak. Çok fark edilmiyor.Kapıya ve pasarellaya 3 kat vernik. Altına koyu meşe pinoteks. Rengi kötü oldu. Çok koyu. Güverteyi boyuyor. Değiştirmek lazım. Kıç aynadaki yazıları söktük. Geçen seneki rengi tutturamadık. Çok açık olmuş. 1 hafta sonra Şenol ağabey geçen seneki elinde kalan folyodan kestirmiş bir tane. Sağolsun.bota da negatif yapıp içini yağlı boya. Süngerle sürmek zor. Tamponlayarak.Harfleri yapıştırmak için taşıyıcı selofan kullanmak. Biz Nalanla tek tek yapıştırdık. ))Önce tek tarafı yapışkanlı selofanı harflerin üzerine yapıştırıp. Arkasını çevirip, yapışkanlı karşılığını çıkartıyorsun. Kenarlarını alınca sadece yapışkanları olan harfler kalıyor. Sprey Hood u söktüm, kenarları yırtılmıştı, Gelibolu’nda. Ayvalık’ta döşemeci dikti. 20 Milyon. Elektrikte kaçak var, Erol ağabey salmayı taşlarken çarpıldı. Sahil kablosu ters bağlanmış, iki tarafı da erkek. Akülerin sularını tamamladık. Usturmaça kılıflarını (yeşil) ve usturmaçaları değiştirdim. Hercules 35-55, 6 tanesi 180 milyon. Arabayla taşıdık Istanbul’dan Yeniköy’e. Eski usturmaçaları Zekeriya’ya verdim.Anayelken ıskotası 8 kulaç, 12 lik yeşil ip. 35 milyon. Aysun ağabeyden. Otopilota bişey oldu. Motor seyrinde dümdüz denizde sağa sola neredeyse 20 dereceye varan gezinmeler yapıyor. Yelkende Haldun daha az olduğunu söyledi. Rudder ı arttırırsak daha da kötü. Erol ağabey ve Raymarine deki adam yakınlarına bir yere metal bişey koyup koymadığımızı sordu. Bence alakası yok.
YAZ 2007
Yekede boşluk var. Transvers geçen teflon vida gevşemiş. Sıktım düzeldi. Takozun pimleri kırılmış. Erol ile Arif ağabeyle Ayvalık tan çıkarken takoz oynamış. Az daha dümeni düşürüyorlarmış. Cıvata adapte edip, orada saplamışlar. Aynı seferde ırgat da bozulmuş. Motor dönüyor ama kavaletayı çevirmiyor. Erol ağabey sonsuz vidasının bozulduğunu düşünüyor. Karacasöğüt de söküp Marmaris otosanayide Ertan ustaya götürmüşler. Sadece onda freze var. Ama o da yapamadı. Buraya getirin, atölyede ben yaptırırım dedim.Sonsuz vida dışardan görülmüyor, aluminyum bir kapağın içinde. Kapağın 4 tespit saplamasından teki, kapağın kenarını kırmış. Anlaşılan zorlanmış, Midilli de demir alırken zorladıklarını söyledi Haldun. Anlaşılan sonsuz vidaya giren elektrik motor şaftı bağlantısında sorun var. Açtık. Aynen düşündüğümüz gibi. Tekrar yaptık. Kargoyla yolladık. Haldun taktı, sağlam gibi. Irgat zincirlikte hep rutubette, onun için durmadan bozuluyor, aslında motoru içeri alsak, çok daha sağlıklı olur ama…
Tuvalette klozetin kapağını değiştirdim. Ahşap, 28 milyon. Aysun ağabeydeki sonuncuyu aldım. Arka taraftaki vidaları sarıdan atölyede Mehmet yaptı. Karacasöğütte taktım.Genova mandarını direğin altından değil, içindeki delikten çıkarttık, direk koç boynuzuna geliyor. KnidosMidilli de çarpınca eğrilmiş baştaki kromları Martı Marina da sağolsun, Serpil aracılık etti. Usta sökmeden düzeltti. Fena değil. Yolda ırgat yine bozuldu, Ertan Ustanın kehaneti tutuyor galiba. Atın siz bu ırgatı demişti. Yenisi Lewmar, fenerli olan 1000 watt, 1200 euro. Yine söktük, Yurtiçi kargo, bu sefer Nazım Usta iyice uzattı sonsuz vida bağlantısını.. Sağlam gibi duruyor. Haldun Yat Marin de taktı, Cekilerle beraber. Plakasını Mehmet Usta güçlendirmiş, Bir tane de zincir çıkmasın diye 12 lik sağlam bir cıvata monte etmiş. Yat marinde arma kontrolü, cenova profil tamiri, fırdöndü bozuk, açmışlar. 85 euro. 20 euro genova güngörmez yakası yaması. Göcekte otopilota fiş yaptık. Kabloyu değiştirmek gerekti. Çok kısa. Fiş priz metal olan. Gayet iyi. Göcekte armayı gerdik. Arka tarafı iyice gevşetip, hareketli makaralar ve ırgatla, 3 yetişkin erkek asılarak ancak becerdik. Sintine borusu kaçırıyor. Değiştirdim. Borda fenerinin kablosunu değiştirdim. Bu 3 oldu. Koltuk boşunu alırken o aradan geçiriyoruz her seferinde kabloyu kesiyor halat. Lotus’u satmaktan vazgeçtik.
Geriye akmasın diye, sintine borularında eski filtrenin olduğu yerde bir tane check valve koydum. Ocak 2007.
Sintine pompası yine bozuldu. Yenisiyle değiştirdim. Nisan 2007. Rule marka. 500 lük. Otomatik değil. 48 euro.
Su deposunun güvertedeki kapağını değiştirdik. Aysun ağabeyden 12 milyon. Sika ile, vidaları tam rast gelmedi. İyi bir izolasyon gerekebilir. Gelibolu’ya grişte sert rüzgar yedik. Kavançada sancak genova makarası parçalandı. Yanak sağlam. 4 saplama civatası var, somunları fibere gömük. İlginç olan aynı şey ama bu sefer iskeledeki yan Psari’de kırılmış. Aynı şekilde sökemedik. Adamlar simetrik üretmişler parçayı ters takmışlar, bu Beneteau cular üretimdeki maliyet kısmalarından artık gına geldi.
Yelkeni diktim. Yelken seti 60 ytl. İplikleri kötü, değiştirdim. Rollerın yukarıya çıkan fırdöndüsü çok iyi çalışmıyor. Üzerindeki Kropi bağı profilin üzerine doğru kasıyor. Yönünü değiştirdim. Aslında söküp içini winch Grease ile yağlamak lazım. Ayvalık limanının içinde sorun oldu. Çok sert rüzgarda basmak zor. Fırtına floğunu bastık. Midilli de ertesi gün hava hafifleyince genovayı bastık. Oldukça uğraştırdı bizi.
Sprayhood yakası kavançada yırtılmıştı. Ayvalıkta döşemecide diktirdik. 20 milyon. Döşemelerdeki sökükleri de aynı yerde diktirdik. Anayelken iskotasını değiştirdim. 35 ytl. 12 mm, 8 kulaç
Genova rolleri değiştirdim.
BOYA 2007
Karaya Ayvalıkta çıkarttık. Setur da anlaşmamız devam ettiği için %50 indirimimiz var. 3 günde yapar mısınız dediler. Dedik yaparız, 3 gün kara 220 USD. Yıkama 50 USD. Faça seviyesinde çok az sakal var. Şaft, pervane kakamozlu. Salma iyi durumda. Arada paslanmış. Tutye koymak lazım. Bu sene koymadık.1 galondan biraz az, geçen seneden kalma Hempell Mille dynamic var. Bu sene fiyatı galonu, 140 Euro olmuş. Dost işi, Hakkının tanıdığı Hempel Marinden İlgi, 90 Euroya bırakıyor. Kendisindeki zehirli yarı yarıya geliyor. Aysun ağabeyden 2 galon EMA aldık. Kahverengi. Toplam 130 YTL verdik. Neredeyse ¼ fiyatına. Ama tüm teknenin altına yetmeyecek gibi. Salma ve dümeni eski alan kutu hempelle, diğer yerleri yeni EMA ile boyacağız. Fikir dahiyane, estetik olarak kötü ama kim bakar?Astar atmadan süreceğiz. Vaktimiz yok. Bazı yerlerde, façanın hemen altı, ilk katta kabardı ama, çok sorun olmadı. Rengi hempel e göre biraz daha kahverengi, sürüşü daha zor.Filetonun yeşil boyasını kaybetmişim. Yeni renk aldık. Tutturmak çok zor oldu. Tamamen değiştireceğiz. Serdar sağolsun Bauhaus tan aldı malzemeleri. Toplam 80 milyon. Orta boy rulolar. Kısa saplı. Daha uzun saplı olanlar daha iyi gibi. Boya sürme kapları. Toplam 3 set. Fileto için ayrıca küçük rulo. Sentetik selülozik tinerler, 80 no zımpara. Bez tabanlı olmalı. Kağıtlarda uygulama sorunu oluyor. Ayvalıkta da yaklaşık 80 milyon kadar harcadık. Polyester macun aldım. Çift komponentli. Kolay kuruyor. Epoksi lkadar dayanıklı değil suya. Çelik macundan daha dayanıklı. Arslanlar Nalbur, bedesten de ara sokakta. Sanayi de sağdaki blok, 3üncü arada, TESA mavi bant. Oldukça fazla çeşit var.,Bordasının pasta cilasını Haldun ve Serdar yaptılar sağolsun. Yorucu bir iş. Ayvalıkta çok döşek koyuyorlar. Aralıklı çıkartıp, değiştirerek boyadık.Zehirli boya 3-4 saatte kuruyor. 6 saatte 2 kat.Filetoyu çekmek için, yeşil kata bant. ilk kat zehirliden sonra bandı çıkart. Zehirli kuruyunca. Mavi bant zehirliye, fiyatı 7 milyon. Aradaki beyaz şerit için yan yana 2 kat bant, incesinden. Yeşili 2 kat boya. 1 gün aralıkla. Son kattan hemen sonra bantları çıkart. İyice kuruyunca, son gün yeşile son kat mavi bant, Façaya zehirli.Şafta ve pervaneye siyah zehirli, sprey. Ama hiçbir işe yaramıyor.Tutyelerden pervane dibindeki çalışmamış. Sadece şafttaki, 25 lik tutye ve ek olarak teflonlu cıvata. Çiftli sıktım. Çekiçle hafif vurarak iyice oturt. Karşı taraftan şafta destek olmak lazım. Kıç ayna berbat lekeli. Dibini macunlayıp, sprey boyayla 3 kutu boyadık. Rüzgarsız olması önemli ve iyi bantlamak. Çok fark edilmiyor.Kapıya ve pasarellaya 3 kat vernik. Altına koyu meşe pinoteks. Rengi kötü oldu. Çok koyu. Güverteyi boyuyor. Değiştirmek lazım. Kıç aynadaki yazıları söktük. Geçen seneki rengi tutturamadık. Çok açık olmuş. 1 hafta sonra Şenol ağabey geçen seneki elinde kalan folyodan kestirmiş bir tane. Sağolsun.bota da negatif yapıp içini yağlı boya. Süngerle sürmek zor. Tamponlayarak.Harfleri yapıştırmak için taşıyıcı selofan kullanmak. Biz Nalanla tek tek yapıştırdık. ))Önce tek tarafı yapışkanlı selofanı harflerin üzerine yapıştırıp. Arkasını çevirip, yapışkanlı karşılığını çıkartıyorsun. Kenarlarını alınca sadece yapışkanları olan harfler kalıyor. Sprey Hood u söktüm, kenarları yırtılmıştı, Gelibolu’nda. Ayvalık’ta döşemeci dikti. 20 Milyon. Elektrikte kaçak var, Erol ağabey salmayı taşlarken çarpıldı. Sahil kablosu ters bağlanmış, iki tarafı da erkek. Akülerin sularını tamamladık. Usturmaça kılıflarını (yeşil) ve usturmaçaları değiştirdim. Hercules 35-55, 6 tanesi 180 milyon. Arabayla taşıdık Istanbul’dan Yeniköy’e. Eski usturmaçaları Zekeriya’ya verdim.Anayelken ıskotası 8 kulaç, 12 lik yeşil ip. 35 milyon. Aysun ağabeyden. Otopilota bişey oldu. Motor seyrinde dümdüz denizde sağa sola neredeyse 20 dereceye varan gezinmeler yapıyor. Yelkende Haldun daha az olduğunu söyledi. Rudder ı arttırırsak daha da kötü. Erol ağabey ve Raymarine deki adam yakınlarına bir yere metal bişey koyup koymadığımızı sordu. Bence alakası yok.
YAZ 2007
Yekede boşluk var. Transvers geçen teflon vida gevşemiş. Sıktım düzeldi. Takozun pimleri kırılmış. Erol ile Arif ağabeyle Ayvalık tan çıkarken takoz oynamış. Az daha dümeni düşürüyorlarmış. Cıvata adapte edip, orada saplamışlar. Aynı seferde ırgat da bozulmuş. Motor dönüyor ama kavaletayı çevirmiyor. Erol ağabey sonsuz vidasının bozulduğunu düşünüyor. Karacasöğüt de söküp Marmaris otosanayide Ertan ustaya götürmüşler. Sadece onda freze var. Ama o da yapamadı. Buraya getirin, atölyede ben yaptırırım dedim.Sonsuz vida dışardan görülmüyor, aluminyum bir kapağın içinde. Kapağın 4 tespit saplamasından teki, kapağın kenarını kırmış. Anlaşılan zorlanmış, Midilli de demir alırken zorladıklarını söyledi Haldun. Anlaşılan sonsuz vidaya giren elektrik motor şaftı bağlantısında sorun var. Açtık. Aynen düşündüğümüz gibi. Tekrar yaptık. Kargoyla yolladık. Haldun taktı, sağlam gibi. Irgat zincirlikte hep rutubette, onun için durmadan bozuluyor, aslında motoru içeri alsak, çok daha sağlıklı olur ama…
Tuvalette klozetin kapağını değiştirdim. Ahşap, 28 milyon. Aysun ağabeydeki sonuncuyu aldım. Arka taraftaki vidaları sarıdan atölyede Mehmet yaptı. Karacasöğütte taktım.Genova mandarını direğin altından değil, içindeki delikten çıkarttık, direk koç boynuzuna geliyor. KnidosMidilli de çarpınca eğrilmiş baştaki kromları Martı Marina da sağolsun, Serpil aracılık etti. Usta sökmeden düzeltti. Fena değil. Yolda ırgat yine bozuldu, Ertan Ustanın kehaneti tutuyor galiba. Atın siz bu ırgatı demişti. Yenisi Lewmar, fenerli olan 1000 watt, 1200 euro. Yine söktük, Yurtiçi kargo, bu sefer Nazım Usta iyice uzattı sonsuz vida bağlantısını.. Sağlam gibi duruyor. Haldun Yat Marin de taktı, Cekilerle beraber. Plakasını Mehmet Usta güçlendirmiş, Bir tane de zincir çıkmasın diye 12 lik sağlam bir cıvata monte etmiş. Yat marinde arma kontrolü, cenova profil tamiri, fırdöndü bozuk, açmışlar. 85 euro. 20 euro genova güngörmez yakası yaması. Göcekte otopilota fiş yaptık. Kabloyu değiştirmek gerekti. Çok kısa. Fiş priz metal olan. Gayet iyi. Göcekte armayı gerdik. Arka tarafı iyice gevşetip, hareketli makaralar ve ırgatla, 3 yetişkin erkek asılarak ancak becerdik. Sintine borusu kaçırıyor. Değiştirdim. Borda fenerinin kablosunu değiştirdim. Bu 3 oldu. Koltuk boşunu alırken o aradan geçiriyoruz her seferinde kabloyu kesiyor halat. Lotus’u satmaktan vazgeçtik.
